Главная » Полезное » Заводские стандарты окраски кузова автомобиля, толщина ЛКП.
okraska_avto

Заводские стандарты окраски кузова автомобиля, толщина ЛКП.

Заводской слой ЛКП, в зависимости от марки, модели, места нахождения завода изготовителя кузова, места на кузове автомобиля может варьироваться от 40 до 160 +/- 20 микрон. Для понятия, толщина человеческого волоса составляет 100 микрон. Толщина ЛКП по всему кузову разная, есть существенные отличия между поверхностным слоем, и слоем в дверных проемах, подкапотном пространстве. В основном современные автомобили окрашены в два слоя, не считая грунтовки, это базовый слой, именно цвет автомобиля, затем лак. Бывают еще трехслойные ЛКП, типа перл. Методы нанесения по верху кузова и на скрытые полости, то же могут отличаться, на некоторых марках скрытые полости не покрываются лаком и имеют только базовый слой.

00
На сегодня, цех окраски на заводе изготовителе, является одним из самых технологичных, на нем практически не используется человеческий труд. Процесс происходит с пониженным атмосферным давлением, во избежание попадания в помещение окрасочного конвейера пыли и мусора.

ozinkovka-kuzova

Но, как бы там ни было, существует определенный процент брака. Так как кузов автомобиля окрашивается в собранном состоянии, с дверями, капотом, крышкой багажника, его перекрашивают целиком во второй раз. Отличие дважды окрашенного автомобиля от автомобиля, побывавшего в ремонтном цеху автосервиса, это пропорционально увеличенный слой ЛКП по всему кузову. Ни один автосалон, при продаже такого автомобиля, не уведомит об этих отклонениях покупателя, потому как производитель не считает их отклонения. Это действительно заводская окраска, с ЛКП ничего не будет происходить, но в будущем, могут возникнуть проблемы с ликвидностью, при продаже автомобиля.

teslf-paintjpg
Во время транспортировки и хранения, новые автомобили то же повреждаются, Они попадают в ремонтный цех, и окрашиваются, ремонтируются в зависимости от повреждений. И опять же, как и с двойным окрашиванием, автосалоны не всегда сообщают покупателю об этих фактах. В случаи ремонта автомобиля, вне заводских условий, назвать его новым невозможно. При последующей реализации такой автомобиль однозначно потеряет в цене.

Марченко Дмитрий, автоэксперт.

«Автопідмога», автоподбор.